北京大兴机场投运，马来西亚航空入驻

北京大兴机场投运

9月25日上午，北京大兴国际机场正式投运。9月25日16时23分起，来自中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国联合航空公司、北京首都航空公司的空客、河北航空公司、厦门航空公司的7架大型客机，依次从北京大兴国际机场起飞，分别前往广州、上海、成都、延安、杭州、福州、厦门，标志着北京大兴国际机场正式通航。

北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离为46公里，是目前全球建设规模最大的新建机场，机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公里，并且在北京和河北规划了共150平方公里的临空经济区。机场规划四纵两横6条民用跑道，本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。机场建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀。本期共建设各类用房450万平方米，其中，航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。

大兴国际机场工程建设难度世界少有，其航站楼是世界最大的减隔震建筑，建设了世界最大单块混凝土板。初步统计，北京大兴机场已经创造了40余项国际、国内第一，技术专利103项，新工法65项，国产化率达98%以上。五大指挥部已获重大奖项50余项，工程验收一次合格率100%，13项关键建设指标全部达到世界一流。上千家施工单位，施工高峰期间5万余人同时作业，全过程保持了“安全生产零事故”，全面实现廉洁工程目标。航站楼钢结构工程荣获中国钢结构金奖以及年度工程大奖。其建设和运营筹备总进度综合管控难度堪称世界之最。

北京大兴机场投运后，其在运行效率和绿色指标都属于世界领先水平。就运行效率而言，机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，采用了世界最大的空管自动化系统，建立了中国最大终端管制区，在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效率和品质。就绿色指标而言，北京大兴机场旅客航站楼及停车楼工程获绿色建筑三星级认证和全国首个节能建筑3A级认证，机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，拥有世界最大的耦合式浅层地温能利用项目，是全国可再生能源利用率最高的机场。

马来西亚航空入驻

据新华社近日报道，目前共有7家国内航空公司和8家国外航空公司确定于2019年冬春航季，也就是10月27日后入驻大兴机场。国内航空公司包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空，国外航空公司包括英国航空、马来西亚航空、波兰航空、芬兰航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。

为确保转场投运安全、平稳、有序，初期机场仅安排少量航班运行，相关国内航空公司将分阶段逐步转场，并在2022年北京冬奥会之前完成转场工作。2019年冬春航季，大兴国际机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。

除了航线的开通，智慧机场也是大兴机场的关键词。此前，在民航局新闻发布会上，中国民航局机场司副司长张锐表示，围绕应用各项智慧型新技术，重点建设了19个平台、68个系统，以实现对大兴机场全区域、全业务领域的覆盖和支撑。

除了国内航司在智慧机场方面频频出击，亦有国际飞机制造商对大兴机场颇为关注。例如，波音向大兴机场提供“机场移动地图”，通过对跑道、滑行道、停止线和其他机场设施的动态描绘，以及对临时关闭、施工和其他重要数据的提示，来帮助改进飞行员在滑行期间的情景意识。

“各家航司和制造商均希望在大兴机场的建设过程中，及时有效发出自己的声音。”一位相关航司人士表示，目前各大航司也希望在大兴机场运行时彰显出自身的特点和优势，希望进一步提升航司的品牌影响力，也彰显了业界对于北京大兴机场未来的期待。（来源：新华社，纳闽编辑整理）

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